富田林

平日の発車本数: 76本/日（収録済みの時刻表データ） · 土休日の発車本数: 76本/日（収録済みの時刻表データ）

収録済みデータ上の最初・最後の発車（平日）: 5:09 / 24:17

収録済みデータ上の最多時間帯: 17:00–18:00 (5)

0:00 ─ 23:00

本数は収録された時刻表に基づく平常時の目安で、現在の運行状況を示すものではありません。

時刻表データ：2026年5月2日時点。

この駅の一部または全部の路線で時刻表データが不完全なため、平日・土休日の数値は収録済みの時刻表データ上の発車本数であり、実際の総数ではありません。

時刻表データが不完全な路線:

• 近畿日本鉄道 長野線：片方向のみ

• 長野線: 喜志 ⇄ 富田林西口

富田林駅は1898年（明治31年）4月14日、河陽鉄道の古市 - 当駅間開通と同時に開業した。1899年（明治32年）5月11日に河南鉄道、1919年（大正8年）3月8日に大阪鉄道へと社名変更が続き、1943年（昭和18年）2月1日に関西急行鉄道が大阪鉄道を合併、1944年（昭和19年）6月1日の戦時統合により近畿日本鉄道長野線の駅となった。1971年（昭和46年）4月に定期券専用自動改札機を設置、1981年（昭和56年）に北口を開設した。1987年（昭和62年）10月25日に当駅から喜志駅までが複線化され、2007年（平成19年）4月1日にPiTaPa使用開始。2013年（平成25年）3月、南口駅前広場整備工事が完成した。

1953年から2019年まで毎年8月1日に開催された教祖祭PL花火芸術の最寄駅で、終了直前には地下通路を閉鎖して北口・南口を方面別の改札に分けて運用していた。