新桐生

平日の発車本数: 25本/日（収録済みの時刻表データ）

収録済みデータ上の最初・最後の発車（平日）: 10:09 / 22:53

収録済みデータ上の最多時間帯: 10:00–11:00 (2)

0:00 ─ 23:00

本数は収録された時刻表に基づく平常時の目安で、現在の運行状況を示すものではありません。

時刻表データ：2026年5月14日時点。

この駅の一部または全部の路線で時刻表データが不完全なため、平日・土休日の数値は収録済みの時刻表データ上の発車本数であり、実際の総数ではありません。

時刻表データが不完全な路線:

• 東武鉄道 桐生線：他路線の時刻表データに含まれる列車のみ

• 桐生線: 赤城 ⇄ 相老 ⇄ 藪塚

新桐生駅は1913年（大正2年）3月19日、東武桐生線の開通と同時に開業した。1988年（昭和63年）には現駅舎へと改築され、時計塔と風見鶏、十二支をあしらった方位盤やステンドグラスを備える特徴的な外観となった。2012年3月17日の東武鉄道全線駅ナンバリング導入に伴い、当駅にはTI 55が付番された。2021年5月に東口駅前広場の再整備が完了、2022年3月19日には改札内エレベーターが供用を開始している。特急「りょうもう」「リバティりょうもう」が停車し、桐生市街地への玄関駅として機能している。

2025年3月27日、新桐生駅には副駅名「球都桐生」が導入された。