南浦和

平日の発車本数: 1,203本/日（収録済みの時刻表データ） · 土休日の発車本数: 594本/日（収録済みの時刻表データ）

収録済みデータ上の最初・最後の発車（平日）: 4:30 / 24:46

収録済みデータ上の最多時間帯: 7:00–8:00 (88)

0:00 ─ 23:00

本数は収録された時刻表に基づく平常時の目安で、現在の運行状況を示すものではありません。

時刻表データ：2026年5月2日〜2026年5月3日時点（これらの数値のもとになった時刻表は、取得日が異なります）。

この駅の一部または全部の路線で時刻表データが不完全なため、平日・土休日の数値は収録済みの時刻表データ上の発車本数であり、実際の総数ではありません。

時刻表データが揃っている路線: 東日本旅客鉄道 武蔵野線

時刻表データが不完全な路線:

• 東日本旅客鉄道 東北線：時刻表は路線の一部のみ収録

• 東北線: 浦和 ⇄ 武蔵浦和 ⇄ 蕨
• 武蔵野線: 東浦和 ⇄ 武蔵浦和

南浦和駅は1961年7月1日、日本国有鉄道（国鉄）の駅として京浜東北線に開業し、当初より橋上駅として建設された。蕨駅と浦和駅の間に京浜東北線の車両基地である浦和電車区（現・さいたま車両センター）が建設されたのと同時に、駅間距離が長いことから車両の入出庫のために設けられた。1973年4月1日に武蔵野線の開業により同線のホームが設置され、京浜東北線と武蔵野線の乗換駅となった。1987年4月1日の国鉄分割民営化でJR東日本の駅となり、1992年6月30日に自動改札機を導入。2001年11月18日にSuicaが利用可能となり、2017年3月29日に全6ホームのバリアフリー化が完了した。

2013年7月22日午前9時15分頃、京浜東北線ホームと列車との隙間に女性客が転落し、ホームや車内の乗客約40人が駅員と協力して列車の車体を押して傾け女性客を救出した。この出来事は世界中で報道された。