はりまや橋

平日の発車本数: 724本/日（収録済みの時刻表データ） · 土休日の発車本数: 693本/日（収録済みの時刻表データ）

収録済みデータ上の最初・最後の発車（平日）: 6:02 / 22:22

収録済みデータ上の最多時間帯: 8:00–9:00 (83)

0:00 ─ 23:00

本数は収録された時刻表に基づく平常時の目安で、現在の運行状況を示すものではありません。

時刻表データ：2026年4月26日時点。

この駅の一部または全部の路線で時刻表データが不完全なため、平日・土休日の数値は収録済みの時刻表データ上の発車本数であり、実際の総数ではありません。

時刻表データが揃っている路線: とさでん交通 伊野線

時刻表データが不完全な路線:

• とさでん交通 後免線：他路線の時刻表データに含まれる列車のみ
• とさでん交通 桟橋線：他路線の時刻表データに含まれる列車のみ
• とさでん交通 駅前線：他路線の時刻表データに含まれる列車のみ

• 伊野線: 堀詰
• 駅前線: 蓮池町通
• 後免線: デンテツターミナルビル前
• 桟橋線: 梅の辻

はりまや橋停留場はとさでん交通の後免線・伊野線・桟橋線・駅前線の4路線が乗り入れる路面電車網の要衝で、はりまや交差点上で東西と南北の路線が平面交差する。1908年（明治41年）10月31日、とさでん交通の前身土佐電気鉄道（初代）が堀詰停留場から下知停留場（現・宝永町停留場）までの区間を開通させた際に、現在の後免線・伊野線の停留場が開業。1928年（昭和3年）2月16日に江ノ口線（現・駅前線）が、同年8月10日に桟橋線のはりまや橋 - 潮江橋北詰間が開通すると、4路線が当停留場で集結するようになり、それまでネットワークの要だった堀詰停留場に代わるターミナルとなった。交差点内全方向の右折軌道は1951年（昭和26年）9月8日までに撤去され、1963年（昭和38年）11月27日には桟橋線下り側の停留場が南へ移設。2005年（平成17年）4月1日には駅前線から伊野線への右折軌道を新設し、伊野線方面行きの乗り場が交差点西側へ移った。2014年（平成26年）10月1日、土佐電気鉄道と高知県交通・土佐電ドリームサービスの経営統合により発足したとさでん交通の停留場となった。各路線で乗り換え指定停留場とされ、現金支払いの場合は運転士から乗換券を受け取り、ICカードでは自動で乗り換え扱いとなる。

2005年（平成17年）4月1日に駅前線から伊野線への右折軌道が新設され、それまで途絶していた両線の直通運転が可能になった。同時に伊野線方面行きの乗り場が交差点の西側に移設されている。