土師ノ里

平日の発車本数: 117本/日（収録済みの時刻表データ） · 土休日の発車本数: 118本/日（収録済みの時刻表データ）

収録済みデータ上の最初・最後の発車（平日）: 5:52 / 24:28

収録済みデータ上の最多時間帯: 11:00–12:00 (8)

0:00 ─ 23:00

本数は収録された時刻表に基づく平常時の目安で、現在の運行状況を示すものではありません。

時刻表データ：2026年5月2日時点。

この駅の一部または全部の路線で時刻表データが不完全なため、平日・土休日の数値は収録済みの時刻表データ上の発車本数であり、実際の総数ではありません。

時刻表データが不完全な路線:

• 近畿日本鉄道 南大阪線：片方向のみ

• 南大阪線: 藤井寺 ⇄ 道明寺

土師ノ里駅は1924年（大正13年）6月1日、大阪鉄道（2代目）の駅として開業した。1943年（昭和18年）2月1日には関西急行鉄道が大阪鉄道を合併し、関西急行鉄道天王寺線の駅となった。1944年（昭和19年）6月1日には戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身、後に再独立）と合併し、近畿日本鉄道南大阪線の駅となった。1965年（昭和40年）3月18日に準急の停車駅に追加、1994年（平成6年）3月15日にはホーム有効長が1両延伸されて8両となった。2007年（平成19年）4月1日にICカード「PiTaPa」が使用開始、2008年（平成20年）10月26日に新駅舎が使用開始された。2024年（令和6年）11月10日に終日無人化された。

駅名は古墳時代の豪族「土師氏」（埴輪の制作や陵墓の管理を司った氏族）にその名の由来を持つが、土師ノ里という地名は現存しておらず、駅と近接の交差点（こちらは「土師の里」と表記）のみで使われている名称である。駅周辺には世界文化遺産の古市古墳群があり、伝・仲姫命陵の仲ツ山古墳や、伝・允恭天皇陵の市ノ山古墳などが立地している。