高輪ゲートウェイ

平日の発車本数: 2,080本/日（収録済みの時刻表データ） · 土休日の発車本数: 931本/日（収録済みの時刻表データ）

収録済みデータ上の最初・最後の発車（平日）: 4:34 / 24:57

収録済みデータ上の最多時間帯: 11:00–12:00 (140)

0:00 ─ 23:00

本数は収録された時刻表に基づく平常時の目安で、現在の運行状況を示すものではありません。

時刻表データ：2026年5月3日時点。

この駅の一部または全部の路線で時刻表データが不完全なため、平日・土休日の数値は収録済みの時刻表データ上の発車本数であり、実際の総数ではありません。

時刻表データが不完全な路線:

• 東日本旅客鉄道 東海道線：時刻表は路線の一部のみ収録

• 東海道線: 田町 ⇄ 品川

高輪ゲートウェイ駅は2020年（令和2年）3月14日、田町〜品川間に暫定開業した。山手線では1971年の西日暮里駅以来、京浜東北線では2000年のさいたま新都心駅以来の新駅となる。駅舎は隈研吾の設計によるもので、折り紙をモチーフとした大屋根や障子をイメージさせる膜構造、東日本大震災の被災地である南三陸町の杉材などが用いられている。駅名は2018年に公募が行われ、応募1位は「高輪」だったが、JR東日本は130位だった「高輪ゲートウェイ」を採用し、撤回を求めるオンライン署名には47,766人が賛同した。2025年3月27日、隣接する街区「TAKANAWA GATEWAY CITY」第1期の街びらきに合わせて南改札が開設され全面開業した。

駅名公募では「高輪」が8,398件で1位だったが、JR東日本は応募36件・130位だった「高輪ゲートウェイ」を正式駅名に採用し、世間から強い反対意見が噴出した。