長居

平日の発車本数: 160本/日（収録済みの時刻表データ） · 土休日の発車本数: 160本/日（収録済みの時刻表データ）

収録済みデータ上の最初・最後の発車（平日）: 4:58 / 24:32

収録済みデータ上の最多時間帯: 7:00–8:00 (10)

0:00 ─ 23:00

本数は収録された時刻表に基づく平常時の目安で、現在の運行状況を示すものではありません。

時刻表データ：2026年5月2日時点。

この駅の一部または全部の路線で時刻表データが不完全なため、平日・土休日の数値は収録済みの時刻表データ上の発車本数であり、実際の総数ではありません。

時刻表データが揃っている路線: 西日本旅客鉄道 阪和線

時刻表データが不完全な路線:

• 大阪市高速電気軌道 1号線(御堂筋線)：時刻表データなし

• 阪和線: 鶴ヶ丘 ⇄ 我孫子町

長居駅は1929年7月18日、阪和電気鉄道の阪和天王寺駅（現・天王寺駅）と和泉府中駅間の開業に際し、臨南寺前駅（りんなんじまええき）として設置された。1940年12月1日に南海鉄道山手線の駅となり、1944年5月1日の戦時買収による国有化で阪和線所属となるとともに長居駅へ改称された。1960年7月1日には大阪市営地下鉄1号線（現・Osaka Metro御堂筋線）の長居駅が西田辺〜我孫子間の延伸により開業した。1987年4月1日の国鉄分割民営化でJR西日本の駅となり、阪和線の上り線は2004年10月16日、下り線は2006年5月21日にそれぞれ高架化された。2018年4月1日に地下鉄駅は大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）に継承され、2021年6月26日に御堂筋線ホームで可動式ホーム柵の運用が始まった。

Osaka Metro御堂筋線長居駅のホームは、ヤンマースタジアム長居やヨドコウ桜スタジアムでのJリーグ試合や国際大会開催時の混雑に対応するため、他駅より広く設計されている。