妙高高原

平日の発車本数: 19本/日（収録済みの時刻表データ） · 土休日の発車本数: 19本/日（収録済みの時刻表データ）

収録済みデータ上の最初・最後の発車（平日）: 5:54 / 22:13

収録済みデータ上の最多時間帯: 8:00–9:00 (2)

0:00 ─ 23:00

本数は収録された時刻表に基づく平常時の目安で、現在の運行状況を示すものではありません。

時刻表データ：2026年5月5日時点。

この駅の一部または全部の路線で時刻表データが不完全なため、平日・土休日の数値は収録済みの時刻表データ上の発車本数であり、実際の総数ではありません。

時刻表データが揃っている路線: えちごトキめき鉄道 妙高はねうまライン

時刻表データが不完全な路線:

• しなの鉄道 北しなの線：時刻表データなし

• 妙高はねうまライン: 関山

妙高高原駅は1888年（明治21年）5月1日、官設鉄道の関山 - 長野間が開通した際に「田口駅」として開業した。1969年（昭和44年）10月1日に「妙高高原駅」へ改称、1987年4月1日の国鉄分割民営化でJR東日本の駅となった。2015年（平成27年）3月14日、北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間の延伸開業に伴う並行在来線の経営分離で、当駅を境に長野方がしなの鉄道北しなの線、直江津方がえちごトキめき鉄道妙高はねうまラインに移管され、駅施設はえちごトキめき鉄道へ譲渡された。新潟県内に所在する鉄道駅としては最南端に位置し、両社の会社境界駅・共同使用駅として運営されている。

1938年（昭和13年）に東京・後楽園球場で開催された「第1回全日本選抜スキージャンプ東京大会」では、ジャンプ台設置に必要な雪が貨車50両を仕立てて田口駅から後楽園まで送り出された。