鹿島神宮

平日の発車本数: 1本/日（収録済みの時刻表データ） · 土休日の発車本数: 1本/日（収録済みの時刻表データ）

収録済みデータ上の最初・最後の発車（平日）: 15:28 / 15:28

収録済みデータ上の最多時間帯: 15:00–16:00 (1)

0:00 ─ 23:00

本数は収録された時刻表に基づく平常時の目安で、現在の運行状況を示すものではありません。

時刻表データ：2026年5月2日時点。

この駅の一部または全部の路線で時刻表データが不完全なため、平日・土休日の数値は収録済みの時刻表データ上の発車本数であり、実際の総数ではありません。

時刻表データが不完全な路線:

• 東日本旅客鉄道 鹿島線：他路線の時刻表データに含まれる列車のみ

• 鹿島線: 潮来

鹿島神宮駅は1970年（昭和45年）8月20日、日本国有鉄道鹿島線の駅として開業した。同年11月12日には貨物線が北鹿島駅（現・鹿島サッカースタジアム駅）まで延伸開業。1978年に鹿島臨海鉄道鹿島臨港線の旅客列車の乗り入れが始まったが、1983年12月に同線旅客列車は廃止された。1985年（昭和60年）3月14日には鹿島臨海鉄道大洗鹿島線が開業し、当駅への乗り入れが始まった。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化でJR東日本に継承。2009年に東京近郊区間に編入、2020年（令和2年）3月14日にICカード「Suica」の利用が可能となった。駅構造は島式ホーム1面2線の高架駅で、成田統括センターの直営駅。

鹿島神宮駅は鹿島線の途中駅でありながら、大洗鹿島線からの列車がすべて当駅で折り返すため、運転系統上は水戸方面と香取・佐原方面を分ける事実上の境界駅となっており、隣の鹿島サッカースタジアム駅まで通り抜ける旅客列車は通常運転されていない。