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新幹線800系電車

800 Series Shinkansen

新幹線800系電車は、九州旅客鉄道（JR九州）が九州新幹線で運用する新幹線車両で、日立製作所により製造された。2004年（平成16年）3月13日の九州新幹線・新八代駅～鹿児島中央駅間の部分開業に向けて導入され、開業と同時に「つばめ」で営業運転を開始した。全車を電動車とする6両編成で、基本的な構造は700系と同一であるが、製作にあたりJR東海およびJR西日本から設計・保守などの技術供与を受けつつ、先頭形状や内装表面、座席、機器配置などが変更されている。営業最高速度は500系や700系より遅い260 km/hで、設計最高速度は285 km/hである。

エクステリアとインテリアのデザインは水戸岡鋭治とドーンデザイン研究所が手がけ、700系の「カモノハシ」のような先頭形状は採用せずシャープな形状とされ、塗装は白地に赤いラインが入る。九州新幹線は路線の大部分がトンネル内を走るため、設計者は内装に特に意を用い、九州の温かく自然な風土を表現する伝統的な素材を採用した。壁の柿渋色、客用ドアの古代漆、洗面所の八代のイグサの縄のれん、西陣織を表地とする木製の座席、木製の床などがその例で、座席は2列＋2列の配置である。日本語版の記載によれば、開業初期の編成では日よけに木製のブラインドが用いられた。

JR九州は2008年12月、2011年の九州新幹線・博多～鹿児島中央間全線開業に向けて、デザインをマイナーチェンジした3編成（「新800系」）を増備すると発表した。これらは塗装の小変更や号車ごとの色違いが施され、日本語版の記載によれば妻壁の仕上げに金箔が用いられている。その第1編成であるU007は2009年8月22日に営業運転を開始した。2011年3月12日の九州新幹線全線開業後、800系は主に各駅停車の「つばめ」（おおむね博多～熊本間）で運用され、九州新幹線内の一部の「さくら」にも充当された。800系は2005年に鉄道友の会の第45回ローレル賞を受賞した2形式のうちの1つである。

An 800 Series Shinkansen on a Tsubame service at Kagoshima-Chūō Station.(英語) · Takeshi Kuboki from Amagasaki, Japan · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons

年表

この年表は英語のみです。

2004Revenue service begins on 13 March on the all-stops Tsubame, coinciding with the partial opening of the Kyushu Shinkansen between Shin-Yatsushiro and Kagoshima-Chūō.
2005Last of the original sets (U006) delivered on 18 July; the 800 series wins the 45th Laurel Prize (Japan Railfan Club) and a Good Design Award.
2008JR Kyushu announces in December that three additional "new 800 series" sets will be built ahead of the 2011 full-line opening.
2009First "new 800 series" set (U007) enters revenue service on 22 August.
2011After the entire Kyushu Shinkansen opens on 12 March, 800 series trains run mainly on all-stations Tsubame services (mostly Hakata-Kumamoto) and some Sakura services within the line.
2016Set U005 derails during the Kumamoto earthquakes on 14 April while running as an out-of-service train.
2018Set U005 is formally withdrawn on 16 March following its earthquake damage.